Incoterms 2026: Ghid Complet — Ce Sunt, Cele 11 Reguli Explicate și Cum Alegi pentru Import din China
Raspuns rapid
Incoterms sunt 11 reguli standardizate ale Camerei Internaționale de Comerț (ICC) care definesc cine plătește transportul, asigurarea și taxele vamale într-o tranzacție internațională. La importul din China, cele mai folosite sunt: EXW (tu plătești tot), FOB (furnizorul aduce marfa la portul chinez, tu plătești din port), CIF (furnizorul plătește transport + asigurare până la portul tău), DAP (marfa vine la ușa ta, tu plătești vămuirea) și DDP (furnizorul plătește absolut tot, inclusiv taxe vamale). Alegerea greșită poate adăuga 10-30% costuri neașteptate față de prețul negociat.
Incoterms determină câți bani plătești de fapt pentru marfa din China — nu doar prețul de fabricație. Un importator care cumpără la EXW plătește cu 15-25% mai mult total față de unul care negociază FOB, pentru aceeași marfă, de la același furnizor. Ghidul de față explică toate cele 11 reguli Incoterms 2026, cu exemple practice din importul China-România, tabel comparativ și criterii clare pentru alegerea optimă.
Cuprins
- 1. Ce sunt Incoterms și de ce contează la importul din China
- 2. Tabel comparativ — toate cele 11 reguli Incoterms 2026
- 3. EXW — Ex Works
- 4. FOB — Free On Board (cel mai folosit)
- 5. CIF — Cost, Insurance and Freight
- 6. DAP — Delivered At Place
- 7. DDP — Delivered Duty Paid
- 8. Celelalte 6 reguli Incoterms
- 9. Cum alegi Incoterms-ul corect pentru import din China
- FAQ — Întrebări frecvente
1. Ce sunt Incoterms și de ce contează la importul din China
Incoterms (prescurtare de la International Commercial Terms) sunt reguli standardizate publicate de Camera Internațională de Comerț (ICC), folosite în comerțul internațional din 1936. Versiunea curentă este Incoterms 2020, valabilă și în 2026. Actualizarea oficială urmează să fie Incoterms 2030.
Conform datelor ICC, peste 80% din contractele de comerț internațional folosesc termenii Incoterms pentru a reglementa trei aspecte fundamentale:
- Cine plătește transportul — de la fabrica din China până la depozitul din România
- Cine plătește asigurarea — cine suportă riscul dacă marfa se pierde sau se avariază
- Unde se face transferul de risc — punctul exact unde responsabilitatea trece de la furnizor la cumpărător
Un furnizor chinez care oferă preț EXW la 10.000 USD poate costa efectiv 13.000-14.000 USD după ce adaugi transportul intern în China, încărcarea, freight-ul maritim, asigurarea și vămuirea. Același furnizor la FOB costă 10.800 USD, dar de acolo Cargo2B preia restul la tarife competitive. Incoterms determină unde începe și unde se termină responsabilitatea ta.
2. Tabel comparativ — toate cele 11 reguli Incoterms 2026
Cele 11 reguli Incoterms 2020 sunt împărțite în două categorii: 7 reguli pentru orice mod de transport și 4 reguli exclusiv pentru transport maritim sau pe căi navigabile interioare.
| Incoterm | Denumire completă | Cine plătește transport | Cine plătește vămuire import | Transfer risc | Recomandat import China |
|---|---|---|---|---|---|
| EXW | Ex Works | Cumpărător (tot) | Cumpărător | La fabrica furnizorului | Evitați dacă nu aveți agent în China |
| FCA | Free Carrier | Cumpărător (din China) | Cumpărător | La carrier desemnat de cumpărător | Alternativă bună la EXW |
| CPT | Carriage Paid To | Vânzător (până la destinație) | Cumpărător | La primul carrier | Rar folosit din China |
| CIP | Carriage and Insurance Paid To | Vânzător + asigurare | Cumpărător | La primul carrier | Rar folosit din China |
| DAP | Delivered At Place | Vânzător (până la destinație) | Cumpărător | La destinație, nevămuită | Frecvent — atenție la taxe vamale |
| DPU | Delivered at Place Unloaded | Vânzător + descărcare | Cumpărător | După descărcare la destinație | Rar din China |
| DDP | Delivered Duty Paid | Vânzător (tot) | Vânzător | La destinație, vămuită | Ideal dar verificați contractual |
| FAS | Free Alongside Ship | Cumpărător (din port) | Cumpărător | Lângă vas în portul chinez | Maritim — rar din China |
| FOB | Free On Board | Cumpărător (din portul chinez) | Cumpărător | La bordul vasului | Cel mai folosit din China |
| CFR | Cost and Freight | Vânzător (transport, fără asigurare) | Cumpărător | La bordul vasului | Maritim — folosit frecvent |
| CIF | Cost, Insurance and Freight | Vânzător (transport + asigurare) | Cumpărător | La bordul vasului | Maritim — folosit frecvent |
Figura 1: Punctele de transfer de risc pentru cele 11 reguli Incoterms 2026 — ruta import China-România
3. EXW — Ex Works (cel mai dezavantajos pentru importator)
Ex Works — Tu preiei marfa din fabrica furnizorului
La EXW, furnizorul pune marfa la dispoziție în fabrica sa din China. Tu, ca importator, ești responsabil pentru absolut tot: transport intern în China, încărcare în camion, export din China, freight maritim sau aerian, asigurare, vămuire în România și livrare la depozit.
Exemplu concret: cumperi marfă EXW din Guangzhou. Trebuie să angajezi un agent local care ridică marfa, o duce la portul Guangzhou, o încarсă pe vas, plătești freight-ul maritim, asigurarea și vămuirea la Constanța. Cargo2B preia din momentul în care marfa e gata în fabrica furnizorului.
EXW este avantajos doar dacă ai volum mare și un agent logistic propriu în China care poate gestiona exportul. Pentru importatorii care nu au această structură, FOB este aproape întotdeauna mai simplu și mai ieftin în total.
4. FOB — Free On Board (cel mai folosit la importul din China)
Free On Board — Furnizorul livrează marfa pe vas, tu plătești din acel moment
FOB este termenul standard în comerțul cu China. Furnizorul plătește transportul intern în China, taxele de export și încărcarea mărfii pe vasul indicat de tine în portul chinez convenit. Din momentul în care marfa e pe vas, riscul și costurile trec la tine.
Exemplu concret: negociezi cu furnizorul din Shanghai preț FOB Shanghai. El aduce marfa în portul Shanghai și o încarcă pe vasul indicat de Cargo2B. De acolo, Cargo2B gestionează freight-ul maritim Shanghai-Constanța, asigurarea și vămuirea în România.
Conform datelor Cargo2B, aproximativ 70% din importurile gestionate din China se fac pe baza termenului FOB. Este standardul industriei pentru că oferă importatorului control asupra alegerii companiei de transport și a asigurătorului, fără a-l obliga să gestioneze logistica internă din China.
5. CIF — Cost, Insurance and Freight
Cost, Insurance and Freight — Furnizorul plătește transport + asigurare până la portul tău
La CIF, furnizorul plătește freight-ul maritim și asigurarea minimă până la portul de destinație (Constanța, în cazul importului din China în România). Riscul trece totuși la cumpărător din momentul în care marfa e încărcată pe vas — paradoxul CIF este că furnizorul plătește transportul dar riscul e al tău.
Atenție critică: asigurarea minimă inclusă în CIF acoperă doar 110% din valoarea mărfii, la clauza minimă (Institute Cargo Clauses C). Cargo2B recomandă suplimentarea asigurării dacă marfa are valoare ridicată sau e fragilă.
6. DAP — Delivered At Place (livrare la ușă, dar tu plătești vama)
Delivered At Place — Marfa ajunge la ușa ta, vămuirea e a ta
La DAP, furnizorul plătește tot transportul până la adresa ta din România — inclusiv freight-ul maritim sau aerian și transportul intern în România. Singurele costuri rămase la tine sunt: taxele vamale, TVA la import și comisionul agentului vamal.
Mitul „livrare la ușă = fără taxe": la DAP plătești taxe vamale (0-12% în funcție de produs) și TVA 19% aplicat pe valoarea CIF + taxă vamală. O marfă de 5.000 EUR poate genera 1.000-1.500 EUR taxe vamale chiar și la DAP.
Pentru detalii complete despre diferența DAP vs DDP și costurile care apar la vămuire, consultați ghidul nostru dedicat DDP vs DAP.
7. DDP — Delivered Duty Paid (furnizorul plătește absolut tot)
Delivered Duty Paid — Prețul include tot, inclusiv taxele vamale
DDP este termenul cel mai avantajos pentru importator pe hârtie — furnizorul plătește transportul, asigurarea, taxele vamale și TVA la import. Tu primești marfa la depozit fără nicio plată suplimentară.
Problema practică: DDP real din China este rar și riscant. Mulți furnizori chinezi oferă „DDP" dar nu gestionează corect vămuirea în UE, ceea ce poate crea probleme de conformitate sau costuri ascunse. Cerul mereu în scris: cine este importatorul de înregistrare (importer of record), cine plătește TVA și cum se gestionează un control vamal.
8. Celelalte 6 reguli Incoterms — scurt ghid
FCA — Free Carrier
Furnizorul predă marfa unui carrier desemnat de cumpărător, în China. Alternativă modernă la EXW — mai ușor de gestionat pentru exportul din China. Util când cumpărătorul are propria companie de transport.
CPT — Carriage Paid To
Furnizorul plătește transportul până la destinația convenită, dar riscul trece la primul carrier. Similar cu CFR dar pentru orice mod de transport, nu doar maritim.
CIP — Carriage and Insurance Paid To
Ca CPT, dar furnizorul include și asigurarea completă (clauza A — all risks). Versiunea superioară a CPT pentru importatori care vor acoperire maximă de risc.
DPU — Delivered at Place Unloaded
Nou în Incoterms 2020 (înlocuiește DAT). Furnizorul plătește inclusiv descărcarea la destinație. Rar folosit în importul din China.
FAS — Free Alongside Ship
Exclusiv maritim. Furnizorul aduce marfa lângă vas în portul chinez. Tu plătești încărcarea, freight-ul și tot restul. Mai rar decât FOB în practică.
CFR — Cost and Freight
Exclusiv maritim. Furnizorul plătește freight-ul maritim până la portul tău, fără asigurare. Riscul trece pe vas. Dacă vrei și asigurare inclusă, alegi CIF.
9. Cum alegi Incoterms-ul corect pentru import din China în 2026
Decizia depinde de trei factori: volumul importului, experiența ta logistică și relația cu furnizorul.
| Situație | Incoterm recomandat | Motivul |
|---|---|---|
| Primul import din China, volum mic | DAP sau DDP | Simplifică logistica — furnizorul gestionează transportul |
| Import regulat, volum mediu-mare | FOB | Control maxim + cost total optimizat cu freight forwarder propriu |
| Marfă de valoare ridicată sau fragilă | CIP sau CIF | Asigurare inclusă, transfer risc clar |
| Ai agent propriu în China | EXW sau FCA | Control total al lanțului, costuri minime dacă ai capacitate locală |
| Vrei zero bătăi de cap | DDP | Furnizorul plătește tot — verificați contractual că e DDP real |
| Import maritim, furnizor de încredere | FOB sau CFR | Standard piață, cel mai ușor de negociat |
Pentru importatorii la început, DAP este cel mai simplu punct de start — furnizorul gestionează transportul și tu plătești doar taxele vamale în România, pe care Cargo2B le gestionează prin agentul vamal dedicat. Pe măsură ce volumul crește, trecerea la FOB reduce costul total cu 8-15% față de DAP sau CIF negociat de furnizor.
Nu știi ce Incoterm să alegi pentru importul tău?
Echipa Cargo2B analizează gratuit situația ta și recomandă termenul optim cu calcul complet de costuri — freight, asigurare, taxe vamale, livrare.
Cere o analiză gratuităFAQ — Întrebări frecvente despre Incoterms
Care este diferența dintre FOB și CIF la importul din China?
La FOB, tu organizezi și plătești freight-ul maritim și asigurarea de la portul chinez în România. La CIF, furnizorul plătește freight-ul și asigurarea minimă până la portul Constanța, dar riscul de pierdere sau avariere trece totuși la tine din momentul în care marfa e pe vas. În practică, FOB cu freight forwarder propriu (Cargo2B) e aproape întotdeauna mai ieftin decât CIF oferit de furnizor, care include marja lui pe transport.
Incoterms 2020 sau Incoterms 2026 — care se aplică în contracte?
Versiunea oficială curentă este Incoterms 2020, publicată de ICC în septembrie 2019, valabilă și în 2026. Nu există încă o versiune Incoterms 2026 — urmează Incoterms 2030. În contracte specificați întotdeauna versiunea: de exemplu "FOB Shanghai Incoterms 2020". Dacă nu specificați versiunea, pot apărea interpretări diferite între furnizor și cumpărător.
La DAP, cine plătește taxele vamale în România?
La DAP, taxele vamale și TVA la import sunt integral în sarcina cumpărătorului (importatorul român). Furnizorul plătește transportul până la adresa ta, dar vămuirea în România — taxă vamală (0-12% din valoarea CIF), TVA 19% și comisionul agentului vamal — rămân la tine. Cargo2B gestionează vămuirea prin agentul vamal dedicat, cu toate costurile incluse transparent în cotație.
Este DDP din China sigur? Cum verific dacă e real?
DDP din China poate fi real dar trebuie verificat contractual. Întrebați furnizorul: (1) Cine este importatorul de înregistrare în România? (2) Cine plătește TVA la import? (3) Ce se întâmplă dacă apare un control vamal suplimentar? Un DDP real include răspunsuri clare la toate trei. Dacă furnizorul ezită sau spune "vedem la sosire", e de fapt DAP cu costuri estimate — nu DDP.
Pot negocia Incoterms-ul cu furnizorul chinez?
Da, Incoterms se negociază ca orice alt termen comercial. Furnizorii chinezi preferă EXW sau FOB deoarece limitează responsabilitatea lor. Importatorii europeni preferă DAP sau DDP pentru simplitate. Compromisul standard este FOB — furnizorul gestionează exportul din China, tu gestionezi importul în România. Cargo2B poate consilia înainte de negociere cu calcul comparativ de costuri pentru diferite scenarii Incoterms.
Incoterms se aplică la transportul aerian din China?
Da, dar cu o distincție importantă: regulile FOB, CFR, CIF și FAS sunt exclusiv pentru transport maritim. Pentru transport aerian din China, termenii corecți sunt FCA (în loc de FOB), CPT (în loc de CFR) sau CIP (în loc de CIF). În practică, mulți furnizori și importatori folosesc incorect FOB pentru aerian — contractual, termenul corect pentru aerian este FCA.
Ce face Cargo2B diferit în funcție de Incoterms-ul ales?
Cargo2B se adaptează la orice Incoterm ales: la EXW sau FCA, preia marfa de la fabrica furnizorului din China și gestionează tot. La FOB, preia de la portul chinez cu freight maritim, asigurare și vămuire la Constanța. La DAP sau CIF, gestionează vămuirea și livrarea finală în România. Cotația Cargo2B include toate costurile de la punctul de preluare până la depozitul tău — fără surprize.
Citește și:
DDP vs DAP — Ghid detaliat Taxe vamale import China 2026 Transport maritim LCL din China Transport maritim FCL din China Transport aerian din China Ghidul importatorului din China Calculator CBM volum marfă Cere o cotație gratuităCalculează costul complet pentru importul tău din China
Cargo2B oferă cotație completă în maxim 2 ore — freight, asigurare, taxe vamale și livrare la depozit, cu recomandare Incoterms inclusă.
Cere o cotație acum